Optez pour l'excellence avec les moteurs hors-bord Yamaha. Conçus avec une efficacité énergétique exceptionnelle, ils vous permettent de profiter d'une puissance optimale tout en réduisant votre consommation de carburant. Le démarrage instantané vous garantit une mise en marche rapide et sans effort, vous permettant de prendre le large en un clin d'œil. De plus, grâce à leur technologie de pointe, les moteurs hors-bord Yamaha fonctionnent silencieusement, offrant une expérience de navigation paisible et agréable. Avec sa fiabilité japonaise légendaire, vous pouvez avoir l'esprit tranquille en sachant que votre moteur vous accompagnera sans faille lors de toutes vos aventures maritimes.
Passez nous rendre visite dans notre magasin et laissez-nous vous démontrer les options incroyables qu'offrent les moteurs hors-bord Yamaha. Nos experts se feront un plaisir de vous guider à travers notre gamme complète et de répondre à toutes vos questions.
Yamaha F250 mechanical
PROMOTIONS ACTUELLES
| La prochaine génération de Yamaha V6 quatre temps. Ils sont plus rapides, plus forte, plus intelligent et plus léger - avec le meilleur de sa catégorie 4.Déplacement de 2 L qui surpasse quatre temps comparables en termes de temps de mise en plan, vitesse de croisière, poids - même économie de carburant. |
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Du haut du capot jusqu'à la pointe de l'arbre de transmission, chaque once d'économie de poids a été réalisée pour des performances maximales sans sacrifier la durabilité. Il existe même un carter moteur inférieur en composite polymère avancé qui réduit le poids et augmente la résistance à la corrosion.. |
QUICKER
Le système de calage variable de l'arbre à cames de Yamaha fait avancer et retarde l'angle de l'arbre à cames d'admission pour augmenter considérablement la puissance et la réponse de l'accélérateur dans les plages de régime bas et moyen.. Cette fonctionnalité aide le Yamaha 4.Moteur hors-bord V6 Offshore de 2 litres de gros calibre pour offrir des performances impressionnantes et une accélération à mi-régime que vous devez ressentir pour y croire. |
PLUS INTELLIGENT
L'air pénètre dans le bloc moteur et est acheminé via un seul papillon des gaz de 75 mm à commande électronique.. Cela fonctionne de concert avec le système d'injection de carburant multipoint de précision pour garantir un mélange précis d'air et de carburant pour une puissance et un rendement énergétique optimaux.. La réduction de la friction grâce aux parois de cylindre micro-texturées augmente encore l'incroyable économie de carburant ! |
PLUS LÉGER- 4.Cylindrée de gros alésage de 2 litres: En utilisant un outil très avancé, procédé de fusion plasma appliqué thermiquement sur les parois du cylindre, La nouvelle gamme de hors-bord V6 Offshore de Yamaha n'a pas de chemises de cylindre en acier conventionnelles, pourtant les parois du cylindre sont 60% plus dures que l'acier. Cela signifie des alésages de cylindre plus grands pour une cylindrée accrue, résultant en plus de puissance et de couple, sans augmenter les dimensions extérieures du cylindre. Cela se traduit également par un poids considérablement plus léger, meilleur refroidissement, et des parois de cylindre « microtexturées » qui aident à réduire les pertes par friction, et augmenter encore les performances et améliorer la fiabilité.
- Du haut du capot jusqu'à la pointe de l'arbre d'hélice, chaque once d'économie de poids a été réalisée pour des performances maximales sans sacrifier la durabilité. Il existe même un nouveau carter moteur inférieur en composite polymère avancé qui réduit le poids et augmente la résistance à la corrosion..
- Réponse de l'accélérateur et accélération: Le système de calage variable de l'arbre à cames de Yamaha fait avancer et retarde l'angle de l'arbre à cames d'admission pour augmenter considérablement la puissance et la réponse de l'accélérateur dans les plages de régime bas et moyen.. Cette fonctionnalité aide le nouveau 4 de Yamaha.Moteur hors-bord V6 Offshore de 2 litres de gros calibre pour offrir des tirs impressionnants et une accélération à mi-régime que vous devez ressentir pour y croire.
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4.2-LITRE BIG BORE DÉPLACEMENT En utilisant un outil très avancé, procédé de fusion plasma appliqué thermiquement sur les parois du cylindre, La nouvelle gamme de hors-bord V6 Offshore de Yamaha n'a pas de chemises de cylindre en acier conventionnelles, pourtant les parois du cylindre sont 60% plus dures que l'acier. Cela signifie des alésages de cylindre plus grands pour une cylindrée accrue, résultant en plus de puissance et de couple, sans augmenter les dimensions extérieures du cylindre. Cela se traduit également par un poids considérablement plus léger, meilleur refroidissement, et des parois de cylindre « microtexturées » qui aident à réduire les pertes par friction, et augmenter encore les performances et améliorer la fiabilité. |
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RÉPONSE À L'ACCÉLÉRATEUR ET ACCÉLÉRATION Le système de calage variable de l'arbre à cames de Yamaha fait avancer et retarde l'angle de l'arbre à cames d'admission pour augmenter considérablement la puissance et la réponse de l'accélérateur dans les plages de régime bas et moyen.. Cette fonctionnalité aide le nouveau 4 de Yamaha.Moteur hors-bord V6 Offshore de 2 litres de gros calibre pour offrir des tirs impressionnants et une accélération à mi-régime que vous devez ressentir pour y croire. |
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VITESSE DE CROISIÈRE Yamaha V6 Offshore 4.Le moteur 2 litres est jusqu'à 19 % plus rapide au régime de croisière que les autres hors-bord à quatre temps concurrents.. Le régime de croisière est le régime auquel la plupart des hors-bord offshore sont généralement utilisés, ce qui veut dire que tu y arrive plus vite, consommer moins de carburant, que les modèles concurrents. |
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SYSTÈME D'AMORTISSEUR DE CHANGEMENT BREVETÉ (SDS) Le nouveau système d'amortisseur de changement de vitesse breveté de Yamaha (SDS) réduit considérablement le bruit généralement associé au changement de vitesse. Utilisation d'un nouveau design et de composants spéciaux, une grande partie de la force résultante est absorbée, résultant en un fonctionnement beaucoup plus silencieux et fluide. Initialement disponible sur les hélices Saltwater Series II - SDS, qui sont idéaux pour ces hors-bord et leurs applications typiques. |
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PROTECTION CONTRE LES ÉLÉMENTS Tous les hors-bord Yamaha V-6 Offshore sont dotés d'un système de vidange de capot éprouvé, pour évacuer facilement et efficacement toute eau qui pénètre dans le capot pendant le fonctionnement normal du moteur. L'air entrant est acheminé à travers un labyrinthe de passages qui retiennent et évacuent l'eau avant qu'elle ne pénètre dans l'admission du moteur., pour une fiabilité maximale. |
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PROTECTION ET PUISSANCE Les hors-bord Yamaha V-6 Offshore sont dotés d'un système de réduction de la pression d'échappement, ce qui permet non seulement de garder le moyeu de l'hélice refroidi par les gaz d'échappement chauds, cela aide également à fournir plus de puissance en aidant à expulser ces gaz du moteur. |
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CAPACITÉ DE REFROIDISSEMENT AUGMENTÉE Les modèles Yamaha V6 Offshore sont livrés en standard avec deux paires d'entrées d'eau, pour une efficacité de refroidissement accrue. Situé à l'avant et des deux côtés de l'unité inférieure, chaque paire de capteurs fonctionne indépendamment l'un de l'autre pour fournir un débit d'eau approprié dans une grande variété d'applications et de conditions. |
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FIABILITÉ ET EFFICACITÉ 4. 2 litres de cylindrée de pointe avec arbres à cames d'admission et d'échappement individuels pour fournir un contrôle plus précis du calage des soupapes avec moins de pièces mobiles que les systèmes à culbuteurs conventionnels pour une fiabilité accrue. Cette conception supérieure permet également l'utilisation de 4 soupapes par cylindre qui échangent plus efficacement les gaz d'admission et d'échappement pour une puissance réactive et une économie de carburant accrue.. |
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RÉDUCTION DE LA VIBRATION Les hors-bord Yamaha V-6 Offshore utilisent une nouvelle version de notre système de montage à longue portée, qui utilise un composé de caoutchouc spécialement formulé fixé à des supports de moteur de nouvelle conception. Placés aussi loin que possible verticalement et horizontalement, ils fournissent la force nécessaire tout en minimisant les vibrations. |
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LISSE ET SILENCIEUX Les gaz d'échappement du moteur sont acheminés à travers un labyrinthe avant de sortir au-dessus de la ligne de flottaison par la sortie de décharge des gaz d'échappement au ralenti., pour un fonctionnement incroyablement fluide et silencieux. |
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TECHNOLOGIE AVANCÉE Six capteurs individuels fournissent en permanence les conditions atmosphériques et moteur vitales au module de commande du moteur. (ECM), qui effectue instantanément les ajustements précis pour des performances et une efficacité optimales. |
